Rola i skład układu kierowniczego

Układ kierowniczy to dedykowany mechanizm, który zmienia lub przywraca kierunek autobusu. Gdy autobus musi zmienić kierunek jazdy, kierownica musi być odchylona o określony kąt wokół osi sworznia, aż nowy kierunek jazdy spełni wymagania kierowcy, a następnie koło kierownicy zostanie przywrócone do pozycji prostej. Mechanizm ten, obsługiwany przez kierowcę w celu odchylenia i powrotu kierownicy, nazywa się układem kierowniczym samochodu.
Układ kierowniczy składa się z trzech części: mechanizmu kierowniczego, przekładni kierowniczej i mechanizmu kierowniczego wału kierowniczego.
Mechanizm kierowniczy: Gdy autobus się skręca, kierowca obraca kierownicę i przekazuje moment obrotowy kierownicy na przekładnię kierowniczą przez wał kierowniczy, zwrotnicę i wał napędowy przekładni kierowniczej. Od kierownicy do wału kierownicy
Części i części należą do mechanizmu kierowniczego.
Przekładnia kierownicza: Elementy każdego rodzaju przekładni kierowniczej są różne.
Przekładnia kierownicza: ogólny termin określający szereg elementów przekładni od przekładni kierowniczej do koła. Składa się głównie z wahacza kierowniczego, prostego drążka kierowniczego, ramienia zwrotnicy, ramienia trapezowego i drążka kierowniczego.