Dysku

Oś napędowa znajduje się na końcu układu przenoszenia mocy, który zmienia kierunek mocy przekazywanych z uniwersalnego urządzenia transmisyjnego, a główny reduktor zmniejsza prędkość lub zwiększa moment obrotowy, a następnie jest rozprowadzany na lewą i prawą połowę wałów i koła napędowe przez dyferencjał.
Oś napędowa jest ostatnim zespołem układu przeniesienia napędu. Jego funkcja polega na tym, że wejście mocy z uniwersalnego urządzenia transmisyjnego jest rozprowadzane na lewe i prawe koła napędowe po zmniejszeniu prędkości i zmianie momentu obrotowego i zmianie kierunku przenoszenia mocy. Prędkość obrotowa obraca się i napędza samochód.
Oś napędowa składa się z głównego reduktora, mechanizmu różnicowego, półwału i obudowy osi napędowej.
Zgodnie z różnymi układami i schematami przenoszenia silnika, można go podzielić na dwa typy: przednią oś napędową i tylną oś napędową. Zgodnie z inną strukturą oś napędowa jest podzielona na dwa typy: zintegrowaną oś napędową i odłączona oś napędowa. Duże samochody osobowe zazwyczaj wykorzystują zintegrowane osie napędowe. Zintegrowana oś napędowa jest również nazywana niezałączaną osią napędową, która przyjmuje niezależne zawieszenie. Obudowa osi napędowej jest częścią sztywną. Dwa końce osi napędowej są połączone z ramą przez zawieszenie. Lewa i prawa połowa wałów są zawsze w linii prostej, to znaczy, lewa i prawa oś napędowa nie może skakać niezależnie od siebie. Gdy koło po jednej stronie wznosi się lub spada z powodu podłoża, cała oś napędowa i nadwozie muszą
Następuje nachylenie.