Krótkie wprowadzenie do budowy układu sprężonego powietrza w pojazdach użytkowych

Niektóre samochody osobowe wykorzystują powietrze jako siłę napędową do sterowania układem hamulcowym, drzwiami i zawieszeniem pneumatycznym pojazdu. Zwykle sprężone powietrze jest wytwarzane, przetwarzane i przechowywane w odpowiednich butlach do przechowywania powietrza, zgodnie z wymaganiami nazywa się to systemem zarządzania powietrzem. System składa się głównie z: sprężarki powietrza, komponentów do uzdatniania powietrza (zawór regulujący ciśnienie lub osuszacz powietrza, zawór zabezpieczający, zespół uzdatniania powietrza itp.) Oraz zbiornik powietrza.
Sprężarka powietrza jest zainstalowana na silniku, napędzana przez silnik i wytwarzająca sprężone powietrze.
Element uzdatniający powietrze Typowymi komponentami w tej części są: zawór regulacji ciśnienia, osuszacz powietrza {z funkcją regulacji ciśnienia}, czteroprzewodowy zawór zabezpieczający lub centrala wentylacyjna.
Osuszacz powietrza: Osuszacz powietrza pełni nie tylko funkcję osuszania powietrza, ale także pełni funkcję zaworu regulującego ciśnienie. Główną funkcją osuszania powietrza jest usuwanie wilgoci zawartej w sprężonym powietrzu, skuteczne zapobieganie rdzewieniu rurociągu powietrznego i elementów pneumatycznych oraz oblodzenie rurociągu powietrznego i elementów pneumatycznych w zimnych obszarach, co może znacznie poprawić bezpieczeństwo jazdy.
Czteroprzewodowy zawór zabezpieczający: pod względem budowy i funkcji zawór zabezpieczający można podzielić na dwuobwodowe, czteroprzewodowe i wieloobwodowe zawory zabezpieczające. Obecnie czteroprzewodowe zawory zabezpieczające są powszechnie stosowane w pojazdach użytkowych w moim kraju. Jego główną funkcją jest podzielenie wysuszonego gazu na 4 obwody w celu zaspokojenia potrzeb różnych układów pojazdu: układu hamulca roboczego, układu hamulca postojowego, układu zawieszenia pneumatycznego, układu sterowania drzwiami itp.) Oraz zapewnienia, że ​​w przypadku awarii jednego obwodu Inne obwody może nadal działać normalnie, a ciśnienie powietrza w uszkodzonym obwodzie można odpowiednio uzupełnić.