Zastosowanie osuszacza powietrza w autokarze

Duże autobusy autokarowe i pojazdy użytkowe zazwyczaj wykorzystują sprężone powietrze do hamowania, a urządzenia zawieszenia wysokiej klasy samochodów osobowych zasadniczo wykorzystują poduszki powietrzne, więc wymagana jest duża ilość sprężonego powietrza. Sprężone powietrze zawiera jednak wilgoć. Gdy wilgoć dostanie się do rurociągu samochodowego, spowoduje korozję metalowych elementów rurociągu, starzenie się i pękanie gumowych uszczelek, rozkład i uszkodzenie smaru, a nawet zatkanie rurociągu i inne usterki, poważnie wpływające na nasze bezpieczeństwo jazdy. Dlatego konieczne jest zastosowanie urządzenia do usuwania wody - samochodowego osuszacza powietrza w pneumatycznym układzie hamulcowym. Samochodowe osuszacze powietrza wykorzystują fizyczny efekt adsorpcji sit molekularnych do usuwania wilgoci, oleju, kurzu i innych zanieczyszczeń ze sprężonego gazu ze sprężarki powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, przyjmują integralną strukturę zintegrowaną z zaworem regulującym ciśnienie rozładunku (zawór regulujący ciśnienie powietrza) i umiejętnie go wykorzystują. Proces działania polegający na rozładowaniu i opróżnieniu zaworu regulującego ciśnienie powoduje, że suche powietrze w regeneracyjnym zbiorniku magazynowym powietrza przechodzi przez środek osuszający cylinder w odwrotnej kolejności i usuwa wilgoć zaadsorbowaną na powierzchni osuszacza i odprowadza ją do atmosfery, realizując w ten sposób reaktywację osuszacza, który może być używany przez długi czas. Skutecznie pochłaniają wilgoć ze sprężonego powietrza, utrzymują układ hamulcowy samochodu w dobrym stanie, zapewniają niezawodne hamowanie i bezpieczeństwo jazdy.
W autobusach występują dwa rodzaje osuszaczy powietrza: typu adsorpcyjnego i typu sita molekularnego. Cechą charakterystyczną osuszacza adsorpcyjnego jest bezpośrednie wchłanianie wilgoci do osuszacza, aż do nasycenia osuszacza i utraty zdolności adsorpcyjnej, a osuszacz nie może być ponownie użyty. Typ sita molekularnego to uwodniony krystaliczny glinokrzemian o regularnych i jednolitych porach w swojej strukturze krystalicznej. Średnica porów jest rzędu wielkości cząsteczek, a średnicę porów można wykorzystać do przesiewania cząsteczek o różnych rozmiarach. Suszarka z sitami molekularnymi charakteryzuje się pochłanianiem wilgoci w swojej wielkości porów, aby osiągnąć cel suszenia przepływającego powietrza. Autobus zaprojektowano z nadmuchem wstecznym, którego celem jest odwrotne przedmuchanie osuszacza sita molekularnego po otwarciu zaworu kanalizacyjnego, tak aby wydmuchać wilgoć zaadsorbowaną w porach osuszacza sita molekularnego z kanału zaprojektowanego przez osuszacz i przepływ do wylotu ścieków, czyli do osiągnięcia celu ponownego użycia środka osuszającego.
Wymagania dotyczące instalacji samochodowego osuszacza powietrza i wymagania dotyczące użytkowania
1. Zainstaluj pionowo, z otworem wylotowym skierowanym w dół, a nachylenie nie powinno być większe niż 5 stopni.
2. Rura miedziana (molibdenowa) połączona ze sprężarką powietrza nie może być krótsza niż 5 m, aby zapewnić, że wilgotność powietrza wchodzącego do suszarki nie przekracza 65 stopni.
3. W górnej części suszarki należy pozostawić 30mm wolnej przestrzeni na wymianę osuszacza, a zbiornik regeneracyjny powinien być zainstalowany w pobliżu suszarki
4. Zainstalowanie osuszacza powietrza może wyłączyć pompę płynu niezamarzającego, zbiornik wstępnego drenażu powietrza i zawór spustowy wody.
5. Czas użytkowania suszarki wynosi maksymalnie 12 ~ 18 miesięcy (w zależności od ilości oleju i wody doprowadzanej przez rurociąg sprężarki powietrza). Jeśli woda znajduje się w najdalszym zbiorniku powietrza eksykatora wysokiego, oznacza to, że osuszacz uległ awarii i należy go wymienić.
6. Pojazdy wyposażone w osuszacze powietrza powinny starać się używać sprężarek powietrza z mniejszym wyciekiem oleju, dobrych zaworów i pierścieni ustalających olej, ponieważ zanieczyszczenie olejem zmniejszy adsorpcję środka osuszającego. Efektywność suszarni zależy w dużej mierze od długości procesu odsysania. System powinien utrzymywać proces inflacji nie przekraczający 60 procent każdego cyklu, jeśli przekroczy 60 procent, spowoduje to czas odrzutu
Jeśli czas jest zbyt krótki, woda zostanie wchłonięta na cząsteczkach środka osuszającego, co zmniejszy efekt suszenia środka osuszającego i spowoduje kondensację wilgoci w zbiorniku magazynującym powietrze.