Cewka magnetycznego sprzęgła klimatyzacji jest spalona. Oprócz problemu z jakością, ciśnienie systemu klimatyzacji jest zbyt wysokie, a rezystancja sprężarki jest zbyt duża. Przekroczenie przyciągania elektromagnetycznego cewki elektromagnetycznej powoduje, że tarcza aktywna sprzęgła generuje względne tarcie poślizgu, co powoduje względne tarcie. Przegrzany i spalony.
Sprzęgło magnetyczne do klimatyzacji autobusów
Istnieją trzy powody, dla których system klimatyzacji jest zbyt wysoki:
1. Silnik pracuje na wolnych obrotach podczas parkowania, a klimatyzator jest używany przez długi czas pod słońcem.
2. W przypadku awarii wentylatora chłodnicy zbiornika wody klimatyzator jest używany przez długi czas i intensywnie.
3. Nadmierne dodawanie freonu w systemie chłodniczym.
Sprzęgło do klimatyzacji autobusów
Gdy sprężarka zacznie działać, należy zwrócić uwagę na okno obserwacyjne zbiornika magazynującego ciecz i stwierdzić, że w okienku obserwacyjnym nie ma bąbelków. Następnie podłącz miernik wysokiego i niskiego ciśnienia do układu chłodniczego, sprawdź ciśnienie i sprawdź, czy ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia i po stronie niskiego ciśnienia jest odchylone. Oczywiście czynnik chłodniczy jest przepełniony. Po usunięciu czynnika chłodniczego po stronie niskiego ciśnienia, usterka jest eliminowana.
