Co to jest sprężarka powietrza?
Sprężarka powietrza jest urządzeniem służącym do sprężania gazu . Sprężarka powietrza jest podobna do konstrukcji pompy. Większość sprężarek powietrza to tłoki posuwisto-zwrotne, wirujące łopatki lub obracające się śruby. Sprężarki odśrodkowe są bardzo dużymi aplikacjami.
Jaki jest główny cel kompresora?
Zadaniem sprężarki jest zwiększenie ciśnienia i odpowiedniej temperatury nasycenia (temperatury wrzenia) pary czynnika chłodniczego do wystarczająco wysokiego poziomu, aby czynnik chłodniczy mógł się skondensować poprzez odrzucenie ciepła przez skraplacz. Kompresor kompresuje tę parę do bardzo wysokiego ciśnienia.
B4000-3509100C Bus Części elektryczne sprężarki powietrza
Jak działa sprężarka powietrza?
Większość sprężarek, którymi będziesz biegał, wykonuje tę pracę z tłokiem posuwisto-zwrotnym. Podobnie jak mały silnik spalinowy, konwencjonalna sprężarka tłokowa ma wał korbowy, korbowód i tłok, cylinder i głowicę zaworu. Wał korbowy jest napędzany silnikiem elektrycznym lub gazowym.
Wlot zasysa powietrze, aby tłok się ścisnął . Sprężone powietrze jest następnie uwalniane przez zawór upustowy. W niektórych modelach sprężarek powietrze wytwarza się za pomocą obracających się wirników. ... Gdy do zbiornika dostaje się więcej powietrza, ciśnienie zyskuje intensywność.
Dlaczego sprężarki są używane w samochodach?
Sprężarki powietrza są używane głównie z dwóch powodów:
Aby dostarczyć powietrze do Zawieszenia pneumatycznego
Dostarczanie powietrza do hamowania (jeśli używane są hamulce pneumatyczne).
W przypadku powyższych funkcji powietrze nie jest dostarczane bezpośrednio ze sprężarek, ale ze zbiorników powietrza, w których gromadzone jest powietrze o wysokim ciśnieniu pochodzące ze sprężarki.
Higer Parts 1303-00057 Wąż gumowy do sprężarki powietrza
Jak kompresor chłodzi twój samochód?
Kiedy wiosenne i letnie temperatury zaczynają wrzeć wzdłuż autostrad i zatłoczonych dróg, nie ma nic bardziej orzeźwiającego niż chłodny podmuch klimatyzacji z otworów samochodu, ciężarówki lub furgonetki. W ciepłym tempie 85 ° C, lodowata bryza czuje się jak ulga z wirtualnego piekarnika na zewnątrz.
Pomimo fajnego uczucia, w procesie A / C nie ma lodu. Te lodowe podmuchy są wynikiem gorących gazów usuwanych z wilgotnego powietrza. Jest to wieloetapowy, termodynamiczny proces, który jest możliwy dzięki sile kompresji powietrza.
Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą, czy pasażerem, przejmujesz kontrolę nad sprężarką powietrza w samochodzie po naciśnięciu przycisku A / C. W ten sposób uruchomiłeś kompresor, aby skompresować i podwyższyć temperaturę czynnika chłodniczego. Po aktywacji czynnik chłodniczy jest przesyłany przez skraplacz, gdzie ciepło jest tracone. Następnie czynnik chłodniczy przechodzi przez suszarkę i oczyszcza się z zanieczyszczeń. Po oczyszczeniu czynnik chłodniczy zostaje pozbawiony ciśnienia po przejściu przez zawór rozprężny. Ostatnim krokiem jest przejście przez parownik wewnątrz deski rozdzielczej, a czynnik chłodniczy jest super zimny i pozbawiony wilgoci. Podmuchy zimnego powietrza, które odczuwasz, są wynikiem dmuchawy silnika pompującej powietrze przez ten świeżo schłodzony czynnik chłodniczy i przez dmuchawy.
