Co można zrobić dla zablokowanej nowej pompy wtryskowej

Wstrzyknąć odpowiednią ilość benzyny lub oleju napędowego do pompy wtryskowej i regulatora oraz kilkakrotnie obracać wałek rozrządu, aby swobodnie poruszać częściami, takimi jak popychacz wtryskiwacza paliwa i kulka latająca regulatora, aby zapobiec rdzewieniu i wydaniu karty, powodując wyprzedzenie silnika Diesla .
W przypadku pompy wtryskowej z rozkładem górnej i dolnej części ciała można położyć ją płasko, otworzyć pokrywę boczną, zdjąć nakrętkę mocującą głowicy pompy, zdjąć głowicę pompy, zacisnąć korzeń tłoka za pomocą szczypiec i powoli wyciągnąć uszkodzona kolumna cylindra Korki i sprężyny są wielokrotnie czyszczone czystą benzyną lub olejem napędowym, myte i ponownie instalowane, nakrętki głowicy pompy są naprzemiennie dokręcane, wałek rozrządu jest obracany, a uchwyt kontrolny pompy olejowej jest ponownie sprawdzany.
W przypadku zintegrowanej pompy wtryskowej paliwa można otworzyć pokrywę boczną, obrócić wałek rozrządu i użyć śrubokręta, aby włożyć go do uchwytu sprężyny tłoka karty i delikatnie podważyć. Po zresetowaniu tłoka dojdzie on do nasady tłoka odsłoniętej na zewnątrz tulei tłoka. Wstrzyknąć czystą benzynę lub olej napędowy i obrócić wałek rozrządu. Po swobodnym ruchu tłoka, dwa stojaki poruszają się z wyczuciem tam i z powrotem, spuszczają olej czyszczący i wstrzykują odpowiednią ilość czystego smaru do obudowy regulatora.