Rolą systemu sterowania autobusem jest zmiana kierunku jazdy i utrzymanie go w linii prostej. Jeśli układ kierowniczy zawiedzie, poważnie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy. Poniżej przedstawiono dwie popularne metody rozwiązywania problemów z układem kierowniczym:
1. Na prostej drodze samochód automatycznie przesunie się na bok bez poruszania kierownicą. Wyrok jest taki, że przednie koło nie jest wyrównane.
Najpierw sprawdź ciśnienie w oponach czterech pojazdów, a ciśnienie w oponach jest zgodne ze standardowym ciśnieniem zgodnie ze specyfikacjami producenta. Albo podnieś samochód, zawieś neutralny bieg, włóż hamulec ręczny, a następnie ręcznie obróć koła po obu stronach. Koła są zbyt ciasne lub nie mogą się obracać, być może klocki hamulcowe gryzą tarczę hamulcową lub bęben hamulcowy, a następnie trzeba zdjąć koło. Dowiedz się, gdzie jest problem i napraw go.
Lewy i prawy wał kierownicy Yutong Bus
2. Podczas jazdy z dużą prędkością kierownica będzie się trząść. Opony są w dobrym stanie, ale prędkość przekracza 40 kilometrów na godzinę, kierownica nagle potrząśnie z określoną prędkością, a gdy prędkość zwolni lub wzrośnie, drgania znikną. Głównym powodem jest to, że powierzchnia opony jest zużyta lub że ciężar sondy na stalowym pierścieniu jest stracony. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, zużycie opony zostanie zintensyfikowane, a żywotność znacznie się zmniejszy.
Drugim możliwym czynnikiem jest to, że po gwałtownym uderzeniu opony stalowy pierścień i opona ulegają deformacji, dzięki czemu opona będzie się trzęsła podczas toczenia. Idź do warsztatu naprawy opon i poproś technika o wykonanie testu wyważenia opony z wyważarką do opon.
