Mówiąc o autobusowym generatorze dużej mocy

Gdy generator magistrali działa normalnie, dostarcza energię do wszystkich urządzeń elektrycznych z wyjątkiem rozrusznika i ładuje akumulator, aby uzupełnić energię elektryczną zużywaną przez używany akumulator.
Generatory stosowane w magistrali obejmują generatory prądu stałego i generatory prądu przemiennego. Generator prądu stałego jest rektyfikowany przez mechaniczny komutator, a generator prądu przemiennego jest rektyfikowany przez diodę krzemową, więc jest również nazywany generatorem prostownika krzemowego.
Samochodowe urządzenia elektryczne są zaprojektowane zgodnie z określonym napięciem stałym, silnik benzynowy powszechnie używany 12V, silnik wysokoprężny powszechnie używany 24V. Regulator dopasowany do generatora prądu stałego składa się zazwyczaj z trzech części: regulatora napięcia, ogranicznika prądu i przekaźnika odcinającego. Regulator alternatora można znacznie uprościć. Ponieważ dioda krzemowa ma charakterystykę jednokierunkowego przewodzenia, gdy napięcie generatora jest wyższe niż napięcie akumulatora, dioda ma funkcję zapobiegania prądowi wstecznemu, więc alternator nie potrzebuje już przekaźnika odcinającego.
Duże autobusy i luksusowe autobusy wymagają większej liczby generatorów energii do zasilania, aby zapewnić niezawodną pracę wszystkich urządzeń elektrycznych. Na przykład generatory magistrali kinglong i yutong mogą dostarczyć ponad 100A prądu.
Charakterystyka strukturalna magistrali generatorów dużej mocy
1. Użyj napięcia punktu neutralnego generatora (dodaj 2 diody w punkcie neutralnym), aby zwiększyć moc wyjściową generatora o 10% ~ 15%. Ponadto dioda charakterystyczna Zenera (w rzeczywistości rura Zenera) służy do zapobiegania przepięciom i zmniejszania zakłóceń w sprzęcie elektrycznym.
2. Wbudowany regulator układu scalonego służy do zwiększenia stabilności napięcia wyjściowego generatora, zmniejszenia strat linii i punktów zwarcia oraz zwiększenia mocy wyjściowej generatora o 5% do 10%.
3. Wentylator chłodzący jest wytwarzany w nowym procesie rozciągania, a nawet wewnętrzne i zewnętrzne podwójne wentylatory chłodzące są używane, dzięki czemu wentylator chłodzący ma zalety dużej objętości powietrza, niskiego poziomu hałasu, lekkości i dobrego efektu rozpraszania ciepła.
4. Używanie wielozębnego koła pasowego ze stalowej płyty w kształcie litery V (wielozębowe koło pasowe w kształcie litery V). Jest to rodzaj koła pasowego utworzonego przez kucie na zimno, które jest lekkie, o wysokiej wytrzymałości i wysokiej wydajności przekładni, co może rozwiązać problem poślizgu pasa transmisyjnego, gdy generator obraca się z dużą prędkością.
Generatory dużej mocy można podzielić na generatory szczotkowane z bateriami, generatory szczotkowane bez baterii i generatory bezszczotkowe. Po pierwsze, istnieje generator szczotkowany bateryjnie, a jego zacisk B i biegun akumulatora + są zawsze podłączone, takie jak Beijing Prestolite 8LHA3096UC serii 28V, 110A i Feipeng JF29001 seria 28V, 110A i inne generatory. Po drugie, bezbateryjny szczotkowany generator, jego zacisk B nie jest podłączony do bieguna akumulatora +, a generator bezpośrednio zasila system klimatyzacji i zwalniacz. Ponadto, tylko wtedy, gdy główny generator ma generator akumulatorowy pracujący normalnie, może uzyskać niezbędny prąd wzbudzenia i wyprowadzić duży prąd. Dlatego podczas instalowania i używania generatorów konieczne jest rozróżnienie stosowania generatorów akumulatorowych i generatorów innych niż akumulatorowe, a oba nie mogą być wymieniane. Na przykład generator Ruian Feipeng JFZ29014-203 typu 28V, 140A używany do instalacji pojazdu King Long XMQ6118 jest generatorem bezbateryjnym. Po trzecie, generator bezszczotkowy to generator o wysokiej sprawności i dużej mocy, który pojawił się w ostatnich latach. Charakteryzuje się zastosowaniem magnesów trwałych w słupach pazurów, eliminując potrzebę stosowania szczotek i pierścieni ślizgowych oraz zmniejszając masę wirnika, co jest korzystne dla generatora. Zwiększenie prędkości zmniejsza również zakłócenia elektromagnetyczne. Regulator napięcia przyjmuje tyrystor, a napięcie wyjściowe generatora jest stabilizowane przez zmianę kąta przewodzenia tyrystora. Pod względem instalacji i użytkowania jest taki sam jak wyżej wymieniony generator akumulatorów, ale jest nieco inny w podłączeniu przewodów. Zacisk generatora nie jest kontrolowany przez główny przełącznik zasilania, ponieważ po odłączeniu głównego przełącznika zasilania generator jest również odłączany. Połączenie z akumulatorem jest łatwe do wygenerowania chwilowego wysokiego napięcia i wypalenia regulatora układu scalonego równolegle z nim. Pamiętaj, aby zwrócić na to uwagę.