Jeśli chodzi o ogólną budowę reflektora, bez względu na to, czy jest to zwykłe światło halogenowe, światło ksenonowe, czy światło główne z zestawem diod LED, na tylnej pokrywie znajduje się napowietrzona gumowa rura. W momencie, gdy reflektor jest włączony, a nawet gdy reflektor jest używany, wytwarzana będzie duża ilość ciepła. Rura odpowietrzająca służy do wydalania jak największej ilości ciepła z reflektora w celu utrzymania normalnej temperatury roboczej reflektora i zapewnienia stabilnego użytkowania reflektora.
To jest ten otwór, przez który woda z powietrza dostaje się do reflektora i mocuje do klosza. W miarę gromadzenia się wilgoci w dół abażuru spływają krople wody. Ale ten rodzaj okoliczności jest spowodowany głównie dużą różnicą temperatur, zima i pora z większą ilością opadów są najbardziej podatne na pojawienie się tego rodzaju zjawiska. W takiej sytuacji przyjaciel kierowcy nie musi się zbytnio martwić po włączeniu reflektora na pewien czas, mgła będzie podążać za gorącym powietrzem przez otwór wentylacyjny na zewnątrz lampy, nie spowoduje to uszkodzenia reflektora i zasadniczo obwód elektryczny. W tym przypadku przyjaciele kierowcy nie mogą działać pochopnie, na przykład absolutnie nie mogą upiec reflektora, więc łatwo jest uszkodzić reflektor, ponieważ jego zewnętrzna część jest wykonana z tworzywa sztucznego, dodatkowe ciepło łatwo upiec abażur, a uszkodzenia te są w większości nieodwracalne.
Oprócz zmian pogody czynniki ludzkie mogą również zamieniać światła w wodę, takie jak brodzenie pojazdów, mycie samochodów i tak dalej. Gdy pojazd przedziera się przez wodę, ponieważ sam silnik i układ wydechowy są stosunkowo dużymi źródłami ciepła, deszcz na górze wytworzy dużą ilość pary wodnej, wzdłuż rury odpowietrzającej część pary wodnej dostanie się do reflektorów.
A mycie samochodu jest bardziej bezpośrednie, niektórzy właściciele lubią przepłukiwać komorę silnika pistoletem na wodę pod wysokim ciśnieniem, po myciu, ponieważ komora silnika woda nie jest przetwarzana w odpowiednim czasie, zakryj pokrywę komory silnika, woda nie może zostać uwolniona do samochód szybko, para wewnątrz przedziału silnikowego może dostać się do reflektorów.
Do czyszczenia kabiny silnika należy użyć większej ilości bawełny lub szmatki do wycierania lub zastosować nadmuch powietrza pod wysokim ciśnieniem, o ile to możliwe, aby uniknąć „brodzenia” części silnika.
Wyżej wspomniane należy porównać sytuację wody w lampie w niewielkim stopniu, ale jeśli twój samochód reflektorów bardziej wewnętrzną wodę, to usuń ją i otwórz klosz suszony powietrzem, sprawdź, czy nie ma pęknięcia lub na powierzchni możliwy wyciek reflektorów, jeśli nie zostaną stwierdzone nieprawidłowości, zalecamy wymianę listwy uszczelniającej tylnej osłony i rurki.
Zimą i porą deszczową właściciele samochodów najlepiej mają zwyczaj regularnego sprawdzania reflektorów. Na przykład konieczne jest sprawdzenie pojazdu po brodzeniu. Wczesne odkrycie wczesnego środka zaradczego, na czas, aby wyeliminować usterkę na etapie budowania, jest to jedyny wybór, aby skorzystać z samochodu.
