(1) Zgodnie z rolą układu hamulcowego
Układ hamulcowy można podzielić na układ hamulcowy roboczy, układ hamulca postojowego, układ hamowania awaryjnego i pomocniczy układ hamulcowy. Układ hamulcowy stosowany do zmniejszenia prędkości, a nawet zatrzymania podczas jazdy, nazywany jest układem hamulcowym roboczym; układ hamulcowy do parkowania zatrzymanego pojazdu na miejscu nazywa się układem hamulca postojowego; W przypadku awarii systemu ruchomego, układ hamulcowy, który zapewnia, że samochód może jeszcze osiągnąć opóźnienie lub zatrzymanie, nazywany jest awaryjnym układem hamowania; w trakcie jazdy pomocniczy układ hamulcowy zmniejsza prędkość lub utrzymuje prędkość na stałym poziomie, ale nie może zatrzymać pojazdu w trybie pilnym. Układ hamulcowy nazywany jest pomocniczym układem hamulcowym.
Szczęki hamulcowe dla dostawców autobusów
(2) Energia robocza za pomocą hamulca
Układ hamulcowy można podzielić na ludzki układ hamulcowy, dynamiczny układ hamulcowy i układ hamulcowy serwo. Układ hamulcowy, który wykorzystuje ciało kierowcy jako jedyna energia hamowania, nazywany jest ludzkim układem hamulcowym; system, który opiera się na energii potencjalnej pneumatycznej lub hydraulicznej przekształconej z mocy silnika, nazywany jest układem hamowania dynamicznego; Układ hamulcowy, który hamuje siłę roboczą i moc silnika, nazywa się układem hamulcowym serwo lub układem hamulcowym mocy.
Komora hamulca pneumatycznego do części autobusowych Higer
(3) Zgodnie z trybem transmisji energii hamowania
Układy hamulcowe można podzielić na mechaniczne, hydrauliczne, pneumatyczne, elektromagnetyczne i tak dalej. Jednocześnie dwa typy układów hamulcowych, które wykorzystują tryb ładowania energii, nazywane są kombinowanymi układami hamulcowymi.
