Cechy ramienia regulacji luzu hamulca autobusu
1 Ramię automatycznej regulacji szczeliny hamowania może zapewnić stałą szczelinę hamowania dla czterech lub więcej kół. Ponieważ automatyczne ramię regulacyjne może automatycznie regulować zwiększoną szczelinę zużycia szczęk hamulcowych w sposób terminowy i ciągły podczas eksploatacji pojazdu, szczelina hamulcowa zawsze pozostanie niezmieniona bez względu na to, ile kilometrów przejedzie pojazd, aż do następnej wymiany szczęk , Zapobiegając w ten sposób wystąpieniu opóźnienia hamowania, odchylenia i awarii.
2. Ramię regulacyjne może zapewnić najlepszy moment hamowania. Ponieważ szczelina między klockami jest regulowana w czasie, możliwe jest również, aby kąt ruchu ramienia regulacyjnego był jak najbardziej zbliżony do kąta prostego w warunkach znacznego zużycia obuwia, aby zapewnić, że nacisk komory hamulca będzie nie upuszczać.
3. Ramię do regulacji szczeliny zmniejsza zużycie sprężonego powietrza. W miarę zmniejszania się szczeliny między szczękami komora powietrzna hamulca może pracować w zakresie skoku minimalnego, dzięki czemu może zmniejszyć zużycie sprężonego powietrza i czas napełniania komory powietrza podczas każdego hamowania oraz uzyskać najwyższe ciśnienie wymagane do hamowania w najkrótszym czasie. Jednocześnie można wydłużyć żywotność membrany komory powietrznej i pompy.
4. Automatycznie wyreguluj ramię, aby zmniejszyć zużycie materiału i przedłużyć żywotność elementów hamulca. Po przyjęciu automatycznego ramienia regulacyjnego może ono utrzymać stabilny i najlepszy efekt hamowania, dzięki czemu może zmniejszyć liczbę i czas użytkowania hamulca, obniżyć temperaturę bębna hamulcowego, zmniejszyć zużycie i degradację termiczną oraz zapobiec bębnie hamulcowemu nieokrągłość, co wydłuża hamulec Żywotność ruchomych części zmniejsza zużycie materiału, a jednocześnie eliminuje pracochłonność częstej regulacji pomieszczenia hamulcowego przez kierowcę i serwisanta, skraca czas postoju i koszty utrzymania pojazdów w fabryce do kontroli i naprawy, poprawia roczny wskaźnik sprawności pojazdów i zmniejsza koszty transportu.
Automatyczna konserwacja ramienia do regulacji szczeliny w autobusie
Podczas normalnego użytkowania nie jest wymagana żadna specjalna regulacja, wymagana jest tylko codzienna konserwacja i konserwacja. Po przejechaniu 10 000 kilometrów wstrzyknij smar do smarowania i konserwacji. Sprawdzaj moment dokręcania wstecznego co 20 000 kilometrów, to znaczy przekręć sześciokątną kwadratową głowicę nad ramieniem regulacyjnym w kierunku zwiększenia szczeliny hamulcowej (powtórz 3 razy, jeśli zmierzony moment obrotowy jest mniejszy niż 30Nm, należy wymienić automatyczną regulację ten sam model
ramię. Wał sworznia należy sprawdzić pod kątem zużycia po 40 000 do 50 000 kilometrów użytkowania i w razie potrzeby wymienić części spełniające normy krajowe.
Automatyczne ramię regulacyjne autobusu może nie tylko skutecznie poprawić bezpieczeństwo układu hamulcowego autobusu, zwiększyć świadczenia socjalne, ale także poprawić jakość autobusu. Zastosowanie stabilnego i niezawodnego ramienia do automatycznej regulacji hamowni jest obiektywnym wymogiem poprawy bezpieczeństwa eksploatacji autobusów i jakości produktu.
