1. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia prędkość silnika zmienia się nieznacznie, a następnie natychmiast wzrasta, a praca z dużą prędkością może być utrzymywana przez długi czas. Sytuacja taka występuje zwykle, gdy w chwili przyspieszenia następuje przerwa w pożarze. W układzie zapłonowym należy najpierw sprawdzić układ zapłonowy.
Poduszka zawieszenia tylnego silnika
2. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia prędkość obrotowa silnika nie może od razu wzrosnąć i spaść, a pojawi się oznaka płomienia i trudno jest zwiększyć prędkość. Sytuacja ta jest głównie spowodowana zbyt niską zawartością mieszanki, a iskra wysokiego ciśnienia jest słaba lub może być zablokowana przez rurę wydechową, a mieszanina jest zbyt rzadka. W tym czasie środek czyszczący można rozpylić do układu wlotu powietrza w oczyszczaczu powietrza lub za pomocą rury próżniowej, a zawór dławiący można szybko otworzyć. Jeśli prędkość silnika można w tym czasie szybko zwiększyć, mieszanina jest zbyt uboga.
Najlepsze części silnika Blok gumowy
3. Jeśli prędkość jest łatwa do ugaszenia, a czasami rura wlotowa jest hartowana, a czasami rura wydechowa jest odpalana, jest prawdopodobne, że iskra wysokiego ciśnienia jest słaba, przyspieszenie jest przerwane lub zapłon może być nieuporządkowany. Zaburzenia zapłonu powodują odpuszczanie i strzelanie podczas przyspieszania, podczas gdy silnik drży, gdy bieg jałowy, rura wydechowa jest słyszalna, a nawet na biegu jałowym. Jeśli prędkość biegu jałowego jest stabilna, odpuszczanie i odpalanie podczas przyspieszania są zwykle spowodowane słabym lub złamanym ogniem.
