auto Typ czujnika tlenu W zależności od wielkości zakresu wykrywania, czujnik tlenu można podzielić na wąski czujnik tlenu i szeroki czujnik tlenu. Wąskie czujniki tlenu dzielą się głównie na powszechnie stosowane czujniki tlenu z tlenku cyrkonu i czujniki tlenu z tlenku tytanu. Szerokopasmowy czujnik tlenu, czyli szerokopasmowy czujnik tlenu, można nazwać szerokopasmowym czujnikiem tlenu i innymi nazwami.
Automatyczna sonda lambda, która jest ważnym elementem czujnikowym w układzie sterowania silnikiem EFI, jest nieodzowną i ważną częścią kontrolowania pracy silnika w zakresie idealnego stosunku powietrza do paliwa podczas emisji spalin samochodowych. W przypadku awarii sondy lambda komputer elektronicznego układu wtrysku paliwa nie będzie w stanie uzyskać informacji o stężeniu tlenu w rurze wydechowej, a więc nie będzie w stanie wykonać sprzężenia zwrotnego kontroli stosunku powietrza do paliwa, co spowoduje zwiększyć zużycie paliwa i zanieczyszczenie spalin silnika. Wibracje i inne zjawiska awarii:
Typowe czynniki, które prowadzą do awarii czujnika tlenu, to głównie: (1) Starzenie się czujnika, podczas procesu paliwowego tworzy się dużo cząstek węgla, te cząsteczki węgla mogą powodować warstwę ochronną na powierzchni czujnika tlenu do odklejenia, a wysoka temperatura spalin spowoduje również przyspieszone starzenie się ołowiu lub nawet awarię czujnika. (2) Czujnik jest zatruty ołowiem i krzemem. Dwutlenek krzemu wytwarzany podczas spalania benzyny ołowiowej i związków krzemu zawartych w oleju smarowym powoduje pewien stopień zjawiska wiosennego w czujniku tlenu. (3) Węgiel na powierzchni czujnika, dodatek niektórych zewnętrznych rozpuszczalników lub środków zapobiegających przywieraniu itp. spowoduje, że silnik będzie spalał benzynę w stopniu niewystarczającym, aby wytworzyć osady węglowe. Ponadto niektóre zanieczyszczenia w środowisku zewnętrznym mogą również powodować osadzanie się i blokowanie. Wpłynie to na normalne działanie czujnika tlenu. (4) Wadliwa wiązka przewodów, taka jak luźne zaciski złącza, rdza, nierówne zaciski, odłączenie wiązki przewodów, połączenie wirtualne itp., które powodują, że przyrząd diagnostyczny wyświetla błędy sygnału sondy lambda i usterki ogrzewania sondy lambda itp.; (5) Uderzenia mechaniczne, takie jak latające kamienie, powodują uszkodzenie czujnika. (6) Wilgoć, skondensowana woda lub zanieczyszczenia dostają się do czujnika i powodują awarię czujnika.
Wykrywanie czujnika tlenu i rozwiązywanie problemów
Pierwsza metoda rozwiązywania problemów (dla wiązek przewodów i złączy):
1. Sprawdź przewód sterowania ogrzewaniem sondy lambda (dwa białe przewody), przewód sygnałowy (czarny) i przewód uziemienia sygnału (szary) pod kątem przerwy lub zwarcia. Jeśli tak, wymień wiązkę przewodów. Ponieważ awaria wiązki przewodów zgłosi również awarię związaną z czujnikiem tlenu.
2. Sprawdź, czy końcówki męskie i żeńskie złącza wiązki przewodów sondy lambda nie są skorodowane i czy końcówki są wypoziomowane. Jeśli tak, to trzeba wyregulować zaciski, wyczyścić zaciski lub wymienić wiązkę, ponieważ wirtualne połączenie wiązki zgłosi również usterkę związaną z sondą lambda.
3. Sprawdź, czy na powierzchni czujnika nie ma uszkodzonych wżerów. Jeśli tak, może to być spowodowane mechanicznym uszkodzeniem czujnika.
4. Naciśnij zewnętrzny pierścień uszczelniający czujnika tlenu i potrząśnij nim blisko ucha. Jeśli pojawi się jakikolwiek nienormalny dźwięk, oznacza to, że wewnętrzny ceramiczny element czujnikowy może być uszkodzony z powodu awarii spowodowanej szokiem temperaturowym lub mechaniczną siłą zewnętrzną. Czujnik tlenu jest biernie uszkodzony. .
3. Użyj instrumentu diagnostycznego silnika do komunikacji z ECU systemu EFI i odczytaj dane o usterce w ECU, aby ocenić awarię czujnika tlenu.
