Sposób demontażu i montażu ramienia automatycznej regulacji luzu hamulcowego

Automatyczna kontrola ramienia regulacyjnego
Zdejmij ramię automatycznej regulacji luzu hamulca, usuń błoto i obserwuj, czy gumowa osłona przeciwpyłowa nie jest uszkodzona. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić na czas.
Podczas konserwacji powierzchnię ramienia regulacyjnego należy oczyścić i wypełnić lub uzupełnić smarem plastycznym.
Demontaż automatycznego ramienia regulacyjnego, tarczy ciernej, bębna hamulcowego, cylindra hamulcowego i innych elementów podczas konserwacji
Pojazd musi zostać kilkakrotnie całkowicie wyhamowany w normalnym zakresie ciśnienia powietrza, aby automatycznie dostosować luz hamulca do wartości projektowej.
Demontaż i montaż ramienia automatycznej regulacji
Kroki demontażu ramienia automatycznej regulacji luzu hamulca
Przed demontażem upewnij się, że popychacz komory powietrza hamulca znajduje się w pozycji wyjściowej. Gdy zapewniona jest komora powietrzna hamulca sprężynowego, ciśnienie powietrza w układzie hamulcowym powinno być utrzymywane powyżej 0,6 MPa, aby komora powietrzna była w stanie zwolnienia hamulca sprężynowego.
Wyjąć zawleczkę i cylindryczny sworzeń łączący widelec łączący komorę powietrza hamulca z ramieniem regulacyjnym.
Zdejmij kołki łączące, nakrętki, podkładki sprężyste i podkładki płaskie między wahaczem a wspornikiem krańcowym.
Zdejmij podkładkę regulacyjną i zawleczkę (lub osiową płytkę ograniczającą, podkładkę sprężystą i śrubę mocującą) na końcu wału wałka rozrządu.
Obrócić sześciokątną główkę ślimaka ramienia regulacyjnego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza (moment obrotowy jest w tym momencie duży i słychać kliknięcie), tak aby ramię regulacyjne było stopniowo wysuwane z widełek sprzęgu, a na końcu ramię regulacyjne jest usunięty.
Kroki instalacji ramienia automatycznej regulacji luzu hamulca
Przed montażem, w celu zwolnienia hamulca, dla komory pneumatycznej mieszanki hamulca tylnej osi należy napompować cylinder komory powietrznej hamulca postojowego, a ciśnienie powietrza nie może być niższe niż 0,6 MPa i upewnić się, że popychacz komory powietrza hamulca znajduje się w pozycji wyjściowej (zwolnij pozycję hamowania).
Nałożyć tuleję izolacyjną na wałek rozrządu blisko czoła otworu wałka rozrządu wspornika komory powietrznej, aby zapewnić odpowiednią szczelinę między ramieniem automatycznej regulacji luzu hamulca (zwanym dalej ramieniem regulacji) a wspornikiem.
Podczas montażu ramienia regulacyjnego na wielowypustowej części wałka rozrządu upewnij się, że kierunek wskazany strzałką na obudowie ramienia regulacyjnego jest zgodny z kierunkiem przesuwania popychacza komory powietrznej. Podczas wyrównywania wielowypustów, ustaw ramię regulacyjne jak najbliżej widełek łączących popychacz komory powietrznej.
Popchnij ramię sterujące ramienia regulacyjnego w kierunku wskazanym przez strzałkę, aż się zatrzyma. Ma to na celu zapewnienie ustawionego luzu między okładziną hamulcową a bębnem hamulcowym.
Wstępnie zamontuj wspornik krańcowy w wyznaczonym miejscu, następnie połącz pewnie kątowo wahacz i wspornik krańcowy, a na koniec zamocuj wspornik krańcowy na osi z momentem dokręcania nie mniejszym niż 20 N·m.
Ulepszone ramię automatycznej regulacji luzu bocznego szczęki hamulcowej firmy Hadex może najpierw przymocować wspornik krańcowy do wyznaczonej pozycji, moment dokręcania nie jest mniejszy niż 20N~m, a następnie przesunąć wahacz do pozycji wspornika granicznego, a następnie podłączyć go kątowo niezawodnie.
Zamontuj podkładkę regulacyjną i zawleczkę (lub osiową płytkę ograniczającą, podkładkę sprężystą i śrubę mocującą) na końcu wałka rozrządu, aby zapewnić, że ramię regulacyjne ma luz 0.5-2mm w osi kierunek wałka rozrządu, w przeciwnym razie wyregulować.
Obróć sześciokątną główkę ślimaka ramienia regulacyjnego zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza, aż nie będzie mógł się obracać. W tym czasie szczęka hamulcowa styka się z bębnem hamulcowym, a następnie obróć sześciokątną główkę ślimaka o 1 okrąg w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w tym czasie moment obrotowy jest duży i słychać kliknięcie): Krok na hamulec na kilka stóp, a automatyczne ramię regulacyjne luzu hamulca jest zainstalowane i debugowane. W tym momencie wskaźnik mechanizmu wskaźnika na wahaczu powinien wskazywać położenie szczeliny pokrywy bocznej. Należy pamiętać, że surowo zabrania się używania narzędzi pneumatycznych lub elektrycznych do obracania sześciokątnej głowicy ślimaka ramienia regulacyjnego.
Sprawdź luz zespołu hamulca, jeśli wystąpi jeden z poniższych warunków, musisz ponownie zmontować lub wymienić części hamulca. Jednym z nich jest to, że wartość odstępu między górną i dolną szczęką pojedynczego zespołu hamulca różni się o więcej niż 0,3 mm; drugim jest to, że wartości szczelin w odpowiednich punktach pośrodku górnych i dolnych klocków lewego i prawego zespołu hamulcowego są niespójne.
Skontaktuj się z nami w celu zakupu automatycznego ramienia do regulacji luzu hamulca do autobusu i ciężarówkihttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/auto-slack-adjuster-haldex-air-brake-adjustment-be.html, dostawca ramienia automatycznej ręcznej regulacji luzu hamulca z Chin.