Zbiornik układu kierowniczego w autobusie lub autokarze to krytyczny element przechowujący płyn hydrauliczny napędzający układ kierowniczy. Z biegiem czasu płyn ten może zostać zanieczyszczony gruzem i cząstkami, co może spowodować uszkodzenie pompy hydraulicznej i innych ruchomych części układu.
Aby temu zapobiec, w układzie montowany jest filtr zbiornika układu kierowniczego, który wychwytuje zanieczyszczenia, zanim spowodują uszkodzenia. Filtr ten zazwyczaj składa się z obudowy, w której znajduje się element filtrujący, oraz korka odpowietrzającego służącego do usuwania powietrza z układu.
Rodzaje filtrów zbiornika układu kierowniczego
Na rynku dostępnych jest kilka różnych typów filtrów zbiornika układu kierowniczego, każdy z nich ma swoje zalety i wady. Oto niektóre z najczęstszych opcji:
1. Filtry wkręcane
Filtry typu spin-on to jeden z najpopularniejszych typów filtrów do zbiorników układu kierowniczego, ze względu na łatwość montażu i konserwacji. Filtry te składają się z wymiennego elementu filtrującego umieszczonego w metalowym lub plastikowym pojemniku.
Aby zamontować filtr typu spin-on wystarczy odkręcić stary filtr i wymienić go na nowy. Ten typ filtra jest łatwo dostępny i łatwy w wymianie, co czyni go popularnym wyborem dla menedżerów flot, którzy muszą szybko serwisować dużą liczbę pojazdów.
Jednak filtry typu spin-on nie zawsze są najskuteczniejszym wyborem do filtrowania zanieczyszczeń ze zbiornika układu kierowniczego. Element filtrujący jest zazwyczaj dość mały, co oznacza, że może szybko się zatkać, jeśli w systemie jest dużo zanieczyszczeń. Ponadto filtry typu spin-on są zwykle stosunkowo drogie, co może budzić obawy menedżerów flot dbających o budżet.
2. Filtry kasetowe
Filtry kasetowe to kolejna popularna opcja filtracji zbiornika sterującego. Filtry te składają się z cylindrycznego elementu filtrującego umieszczonego w metalowym lub plastikowym pojemniku. Podobnie jak filtry typu spin-on, filtry kasetowe są łatwe w wymianie i konserwacji, co czyni je dobrym wyborem dla menedżerów flot, którzy muszą szybko serwisować dużą liczbę pojazdów.
Filtry kasetowe są bardziej skuteczne w filtrowaniu zanieczyszczeń niż filtry typu spin-on, dzięki większej powierzchni filtra. Ponadto są zazwyczaj tańsze niż filtry typu spin-on, co może sprawić, że będą bardziej opłacalnym wyborem dla menedżerów flot o napiętym budżecie.
Filtry kasetowe mają jednak pewne wady. Zwykle są większe i nieporęczne niż filtry typu spin-on, co może utrudniać umieszczenie ich w ciasnych przestrzeniach w komorze silnika. Ponadto mogą być trudniejsze w montażu i wymianie niż filtry typu spin-on, co może budzić obawy menedżerów flot, którzy nie mają doświadczenia w pracy przy systemach filtracji swoich pojazdów.
3. Filtry ekranowe
Filtry siatkowe to prosty i skuteczny wybór do sterowania filtracją zbiornika. Filtry te składają się z metalowego ekranu, którego zadaniem jest wychwytywanie zanieczyszczeń i zanieczyszczeń dostających się do zbiornika układu kierowniczego. Sito jest zwykle mocowane do dna zbiornika, skąd może z łatwością wychwytywać osiadające zanieczyszczenia.
Filtry siatkowe są dobrym wyborem w przypadku pojazdów eksploatowanych w stosunkowo czystym środowisku, ponieważ nie są tak skuteczne w filtrowaniu mniejszych cząstek, jak inne rodzaje filtrów. Są one jednak bardzo łatwe w montażu i konserwacji, a także wydają się być bardzo niedrogie w porównaniu do innych typów filtrów zbiornika układu kierowniczego.
