Zasada i struktura lusterka wstecznego autobusu

Przemysł autobusów lusterka wstecznego ma trzy elementy widzenia: odległość między oczami kierowcy a lusterkiem wstecznym; rozmiar lusterka wstecznego i promień krzywizny lusterka wstecznego. Istnieje pewien związek między tymi trzema elementami. Gdy odległość i rozmiar lustra są takie same, im mniejszy promień krzywizny lustra, tym większy horyzont odbity przez lustro. Kiedy promień krzywizny lustra jest taki sam, im większy rozmiar lustra, tym większy horyzont odbity przez lustro.
Lusterko wsteczne ma również wskaźnik odbicia. Im większy współczynnik odbicia, tym ostrzejszy obraz odbity przez lustro. Wielkość współczynnika odbicia zależy od materiału folii odblaskowej na powierzchni lustra.
Kształt lusterka wstecznego powinien być aerodynamiczny, z gładkimi liniami, aby zminimalizować wiatr i hałas wiatru.
Minimalne pole widzenia wymagane przez lustro jest określone w przepisach. Reprezentatywne przepisy obejmują japońskie przepisy bezpieczeństwa pojazdów transportu drogowego, art. 44 (Japonia), FMVSS111 (USA), 88/321 EWG (Europa), ADR (Australia) itp.
Pole widzenia lusterka wstecznego to odległość między okiem a lusterkiem wstecznym; efektywna powierzchnia lusterka wstecznego; promień krzywizny lusterka wstecznego; kąt pochylenia lusterka wstecznego w stosunku do linii wzroku; odległość między lusterkiem wstecznym a podłożem.